Конфликт на борту самолета или отказ от прохождения досмотра могут привести не только к отмене поездки, но и к встрече с полицией сразу после посадки. Tengri Travel обратился в Комитет гражданской авиации (КГА), чтобы узнать, при каких обстоятельствах пассажира могут снять с рейса и внести в черный список.
В КГА напомнили, что правила перевозки пассажиров, багажа и грузов в воздушном транспорте регулируются приказом министра от 30 апреля 2015 года № 540. На их основе авиакомпании разрабатывают свои внутренние нормативы, учитывая международные стандарты и законодательство Казахстана. Сам авиабилет подтверждает наличие договора воздушной перевозки и то, что пассажир ознакомлен с его условиями.
Авиаперевозчик может отказать пассажиру в посадке и перелете по нескольким причинам: отказ от досмотра перед полетом; нарушение правил безопасности или действия, угрожающие полету; нахождение в состоянии алкогольного, наркотического или токсикоманического опьянения, создающего угрозу для себя и окружающих; невыполнение обязанностей на борту; а также если пассажир уже внесен в реестр лиц с ограниченными перелетами.
Особое внимание уделяется состоянию опьянения — оно должно подтверждаться медицинским освидетельствованием, а не только субъективной оценкой сотрудников.
Если пассажир серьезно нарушил правила, авиакомпания вправе включить его в внутренний «черный список». При этом повторное наказание за одно и то же нарушение не допускается.
Отдельные ограничения действуют для беременных женщин: перевозка запрещена, если роды ожидаются в течение 7 календарных дней, даже при наличии медицинского заключения.
Ключевую роль в спорных ситуациях играет командир воздушного судна (КВС). Он отвечает за безопасность всех на борту и имеет право принимать обязательные распоряжения, включая применение силы, экстренную посадку, личный досмотр пассажиров и багажа, а также избавление от лишнего веса, если это необходимо для сохранения самолета.
Если пассажир считает снятие с рейса незаконным, он может обжаловать решение авиакомпании или командира судна. В случае конфликта на месте вызываются службы авиационной безопасности и полиция для разбирательства.
В 2025 году на казахстанских авиалиниях зарегистрировано 974 инцидента с агрессивными пассажирами. Вопрос об установке камер в салонах самолетов остается открытым — международные стандарты ИКАО не требуют видеонаблюдения, и решение остается за авиакомпаниями.
