Красноярский край с его огромными территориями невозможно представить без региональной авиации. Многие северные поселки доступны только воздушным транспортом, и ежегодно региональный авиапарк перевозит свыше 140 тысяч пассажиров. Однако самолёты, которые эксплуатируются сегодня, имеют возраст от 40 до 56 лет и нуждаются в замене.
Большие надежды краевые власти возлагают на новый российский ближнемагистральный самолёт Ил-114-300. Этот лайнер, рассчитанный на 66 пассажиров, уже прошёл испытания в суровых условиях Якутии и недавно прибыл в Красноярск для сертификационных полётов. Ил-114-300 оснащён современной отечественной авионикой, новыми турбовинтовыми двигателями и способен работать в экстремальных климатических условиях и на плохо оборудованных аэродромах — что особенно важно для регионов Сибири.
В крае действует 15 внутримуниципальных воздушных маршрутов, из которых 11 субсидируются из бюджета. Авиакомпания «КрасАвиа», принадлежащая региону, эксплуатирует парк из 42 воздушных судов, большинство из которых – советские Ан-24, Як-40 и Ми-8, возраст которых превышает 40 лет. Несмотря на надёжность техники, её устаревание очевидно.
Губернатор Красноярского края Михаил Котюков лично встретился с экипажем Ил-114-300 и поручил министерству транспорта продолжить сотрудничество с Объединённой авиастроительной корпорацией и заводом имени Ильюшина по вопросам поставок и обслуживания новых самолётов.
Производство Ил-114-300 возобновлено в Воронеже с 2019 года, а серийное производство и поставки планируются с 2026 года. В Красноярском крае уже ведутся переговоры о закупке первых машин и создании сервисных центров для обучения и технической поддержки.
Таким образом, внедрение Ил-114-300 станет важным шагом в развитии региональной авиации Сибири, обеспечив надёжную и современную связь между отдалёнными территориями Красноярского края.
